上海浦東国際空港から約３時間。
離陸した飛行機が成田に着陸した。
本当に近い場所だ。
最後の最後またスターバックスのコーヒーをすする。
スタバのコーヒーから逃れられない日常を上海でも実感した。
くつろげる場所がスタバか・・・。
とにかく、これで上海のたびは終わり。
みなさま、長い間アリガトウ。
Mr.JT, merci beaucoup!
中国、上海、多謝！
たったの３時間だけれど、やっぱり飽きる。
ちょっと映像を取った。
タイトル 「飛行機のなかで」
とくとごらんあれ！
上海を旅立つ今日。
朝早く、浦東の超高層ビル群のなかへ。
月がビルの合間に見え隠れする。
バスに乗って、空港へ。
朝の靄と人のいない静けさが旅立ちにぴったり。
せかされたご飯の後、この日は上海の最後の夜ってことで、
まったりカフェでダベリ計画を立てた。
何処のカフェか。
バンドで唯一一般人が建物の中に入れるカフェがある。
その名は bonomi cafe 。
上海には６店舗くらいあるカフェらしい。（２００３年１０月現在）
それはバンドにある1923年創建の旧香港上海銀行（現、浦東発展銀行）の２階２２６号室。
バンドの建物はセキュリティーの人が必ずいるので、
カフェに行く際にも、そいつの了承を得なくてはならない。
きっと混んでいない。
そうねがい、最後の夜を過ごす場所を決めた。
さいごぐらいは。。。
こんなことを言っていたら死ぬまぎわにしなくてはならないことがたくさん出てきてしまいそうだけれど、そういうことで、リッチな飯を目指す。
しかし、店員達は何て傲慢なのだろう。
それは日本人がたくさんガイドブックのせいで来るようになってしまったし、
中国語は読めないし、あらかじめあまり勉強もしないし、
腹立たしいことはたくさんあれど、日本人が目指しているものが、
すべて一緒のように扱うのは止めてほしい。
それぞれにその場所で食べたいものは違うんだ。
そしてせかすな。
よろしく！！
鮑鱶鰭はうまかったんだから。
旧暦にしたがい、一月は旧正月の準備にいろいろ時間をかけるのが中国。
豫園の周りもすっかり赤いものだらけになっている。
真っ赤。
そのなかで、かいものしたり、けんかしたり、めしくったり。
騒々しいけれどなんだかこんなに目標がおんなじってことあんまりないから、
わくわくする。
町ごとワクワクする、こういうことほんとうにうれしいね。
動物園に行ったあくる日、茶をシバキに豫園（yuyuan）にお出かけ。
宿から徒歩で約２０分。
バンドのとおり沿い南下し、延安東路に右折だ。
でもって、とっても活気のある四川南路を左手に折れながら入ってゆく。
そのまままっすぐ行くと、旧上海城の塀沿いに円を描いて走る人民路と交差する。
そこを過ぎるともう豫園だ。
豫園の手前には、ちょっとした池に浮かぶ湖心亭という茶屋がある。
ここら辺はとっても観光地なので大概のリッチな観光客はココによりながら豫園を観光する。
ココの茶はたかいけど、ココで茶をシバク事にしていたのだ。
この湖心亭400年前に建てられたものが1784年に再建されたものである。
そして、湖心亭を結びギザギザにかかっている橋は九曲橋と言う。
とても多くの人がこの上で、行き来、記念写真などをとる。
中国の観光地というのはまことおもしろいほど観光地になっている。
というのは、ある観光産業に頼った商売先行型とでも言ったらよいのだろうか。
とにかくお土産には事欠かない。
ココまでのゴリ押し、もはや受け止めるしかない。
tourism=shopping
だから、チョット高い金払って、湖心亭の二階から、ごっちゃがえる九曲橋の人々をさめた目で見下ろす。
うまい茶をシバキながら。
植民地時代のように。。。。。
パンだの荒くれかわいさを体験し、動物園を後にする。
ついに発見。
大熊猫（daxiongmao）。
いわゆるジャイアントパンダ。
りんりん、らんらん、ろんろん。
メシ食い中。
笹食いすぎ。
ションベンぶちまける。
やっぱ、熊だ。
スタバで休んで満足するもやっぱり、腹が減った。
でも、相変わらず脂っこい。
後悔。
周荘から上海に戻ってきた。
行きも帰りも、マイクロバス。
一次乗り換え。アクセス度２。
夕方出るももう上海に着く頃には、暗い。
人民広場につく。
腹が減ったが、金はねえ。
旧正月が近づき、ビル同様、木々も光を纏う。
今日は疲れた。
なれたものを探す癖はこんなときガッと出る。
なんて落ち着くスターバックス。
上海も俺の庭になりつつあるぜ。ふーっ。
今日は上海を離れて、郊外のほうへ足を伸ばしてみる。
そのバスを探していると、おもしろいビルを見つけた。
ビルのうえに丸いモールが角度をずらしてのっけている。
それが隣のビルにまでかぶっている。
これはどうなっているのか。
勝手にのっけちゃったのかな?
でも、パラペットがおんなじなので、きっとひとつのびるなのだろう。
ファサードはバラけていて、いろいろな調子。
うーん、なんでこうなったんだろう？
日本でもこんなんが、中華料理屋に張ってある。
中国ではお店に、家に、あらゆるところに張る。
これはコンビニやつを撮ったもの。
福の漢字が逆さになっていて、それがひし形の赤い布の上に書かれてある。
なんででしょう？
これは、一種の願掛けである。
試合の前にカツを食うみたいに。
福がひっくり返っているという意味を中国語でかいて、福倒了。
読み方はフータオラ（fudaole）。
これがなんとこういう意味にも取れる。
声調もまったく同じで、福が来る。
中国語で書くと福到了。
つまり、中国語で倒（ひっくり返る）と到（着く、やってくる）の発音がまったく同じなのである。
てなわけがあり、こんなんをよく見かける。
日本の考え方と通じるという感じがする。
さすが、本家。
結局、上海タワーには上らなかった。
あまりにこういう待遇の町に飽きていたのかもしれない。
ともかく上らなかった。
旅をして消費する。
ただそれだけではなんとなくいやなんだ。
生産的な何かを常に求めながら消費をして、
それが体験になってゆくといい。
その体験からはきっと生産が生じると思うから。
といって、浦東から黄浦江を渡る、川底トンネルがある、それを通る観光電車がある、
それに大枚を払って乗る。
細長く。詳細はこのリンクへ
以前友達がこの上海タワーのＴシャツをつくっていたな。
それ以来、行ってみたかった場所であった。
図太くも見えない。
いかついという感じ。
六本木ヒルズのほうがずっと図太い。
周りのスケールも影響しているのかな？
超高層ビルが庶民の観光の目玉として登場して以来、
それとともにエレヴェーターというのも常に注目される。
記憶では池袋サンシャイン６０が私の初めて体験した超高層で、
あっという間に着いた印象がある。
でも、あの時は耳がキーンとしたような。
ここではしなかったけれど、エレヴェーターの様子を少しごらんあれ。
・エレヴェーターの中
いかつい。
かなりめたりっく。
よくあるネタだが、金茂大廈の53階から87階にはグランド・ハイアットがはいっている。
そして、よくある写真だがアップする。
きれいと思う。
一番下にいて、気持ち良いのかは不明だが、
少なくとも、吹き抜けを上から見るときれいだった。
一度下から見上げてみたかったが、なぜか行かなかった。
予約がないといけないと思ったからだろうか。
この展望台までの２５元（学割）で、いっぱいいっぱいだったからかな。
それにしても曇り空。
スモッグはひどい。
曇りの日が多い。
でも、団地がならんでいるのは分かる。
地上を歩いているとなかなか感じなかった。
超高層ビルがいくつもぼんぼんと建っているというイメージ、
それが覆される。
８８階の展望台までの超高速エレヴェーター。
あっ、というまにつく。
あれはきっと１分かかってないな。
あいにくの曇り空。
とはいってもたいていこの町は曇っている。
日が射すことのないところ。
北京にも以前行ったがあそこの同じだった。
なんていうsmog。
なめる。
ファサードをなめる。
下からなめとる。
ああ、のっぽ。
金茂大廈（jin mao tower）は現在、中国一、世界三番目の高層ビルだ。
ビジネス、ホテル、娯楽、観光ショッピングの一体化された複合施設ビルである。
総建築面積は29万平方メートル、総高420.5メートル、地上88階、地下3階である。
設計はシカゴのシアーズ・タワーを手がけたSkidmore,Owings and Merrill建築事務所（ＳＯＭ）が担当。
ちなみに、クアラルンプールのPetronas Towerが現在世界一高く、４５２ｍ。
デザインはシザー・ぺり。
第２位は前述のＳＯＭデザインのアメリカはシカゴのSears Tower、４４３ｍ。
ずどどーん。脇の背を向け歩く人物はＪＴ。
大きな交差店のちょうど真ん中に、公安の交通整理用の小さなよりどころある。
よくあることで、たいしたことではないが、自分はあんなところで働きたくはないぜ。
という批判を込めて・・・・・。
浦東の超高層ビルディングのひとつをいく。
名前は上海信息大楼。設計は日建設計と上海建築設計研究院（上海現代建築設計集団）。
新建築２００１年１２月号をチェックしてみ。
ココは低層部の吹き抜けが特徴。
写真をとっていたら怒られた。
セキュリティー問題らしい。
それはそうだ。
そんな吹き抜けくらい！ともおもう。
とってもおもしろくない町。
施設がすべてビルの中。
とても遊べたもんじゃない。
公共スペースもビルの中。
でも、日が思い切り入る、透明な大空間で、柔らかなジュ―タンとその上の低いソファに座ると気分はいい。
新しい上海浦東のスカイライン。
川を隔てると、マンション。
瓦礫からマンションへ。
きっと昔の日本の茅葺きのように、もしくは板葺きのようにノーマル。
ノーマルマンション。
中華まんション。
屋台・メシ屋。
あのドデカイ橋の袂で、バス停の脇での商売。
不慣れなスケールの中でも、屋台という自分のスケールを持ち出す。
都市を作るものの身勝手とそれを使うものの抵抗。
つよい！つよい！
旧上海城から始まる上海にひと段落を着け、今日は浦東（pu dong）へ。
ここは黄浦河をわたってゆく。
異常にでかい橋と地下鉄と地下自動車道と船が交通手段。
後に紹介するが、観光客用のトンネルもこれらとは別にある。
やはり船でしょう。
普段使わない分よく惹かれる。
そういえば、川をテーマに５月祭で展示をしたこともあった。
ほんの短い時間の船旅ではあるけれど、いい。
きれいそうに見えない河とチャリ・バイクの密度とが、アジア的なものを感じさせる。
アジア的・・・。
香港のスターフェリーに似ているのだろう。
新しい香港島に行く感じで、新しい上海にゆく。
ヒトのスケールが大きくなるに連れて（時間が早くなるにつれて）領土拡大である。
今となってはゆっくりなエンジン付の船に乗って、手塚バリの未来の都市へあそびにゆく。
旅が危険なのか、日常が危険なのか。
旅に出るときには他者から危ないといわれると思う。
海外ならば、そういう話は必ずついてくると思う。
危険度が高いところへ入ったつもりはないが、こういうこともあるのだと、痛感した。
ホテルのとなりがガス爆発である。
ちょうどそこを歩いていなかったから今この話をなんとなく気楽に語れるが、
帰り時間がドンピシャだったらどうなっていたことか・・・。
人間の本能は。
人間常になんとなくサバイバルしているのと思われる。
ハプニングは嫌ではないけれど、死ぬのはまだ嫌だ。
よく、中国の民家の間にはホシモノがみられる。
洗濯物であったり、食物であったり。
低層部はいまだ建設中であるが、このようなビルディングが中国に存在できるほどきっと中国が寛大であり、
それほどに発展に貪欲であるのだろうと強く感じる建築である。
この曲線を取り入れた中国がいかに中国らしく曲線を生かすのか。
それに期待し、またわたし自身もそれに対して挑戦してゆきたく思う。
ちなみに、高層ビルにもかかわらず、必ずといっていいほど開閉式の窓があるというのは、
まだまだ、空調の面のシステムの導入に追いついていないのではと感じる。
そこらあたりには突っ込んでいけるか日本のビルオートメション企業は！
ビルから見おろすと、その間にリーロン住宅が広がっていた。
なかなか、街で歩いていてもきづかないが、
上から見ると気づくこともある。
だから人は高い建物を作ってきたのだ。
納得。
やきいもはうまい。
上海のもうまかった。
その昔上海に日本軍がいたころ。
いや、日本人は今でも多いけれど。
ウチヤマカンゾウさんが開いた書店あと。
魯迅とも仲良し。
上海タワーを知ったのは私が大学に入りたてのころ。
友達のクリエイターグループがそれを題材にTシャツを作っていたのだ。
そのころからのあこがれ。上海タワー、東方明珠塔。
二人の超日常を勝手に後ろから、撮影。
僕は知らない人に自分の内面をを見せる感じがして、とてもいやだけれど。
あいついい服だとかあいつの布団いいナとか嫉妬はないのだろうか？
狭かったり、仲良かったりなのだろうか？
安全都市なのだろうか？
細い車の通らない道を利用して、市場が構成されている。
あか、あお、き。
うつくしい。
こんな人も中国人。
La Don。
超高層の脇にこういう青空を感じる市場がある。
中国変容の証。
流行のマンション。
こう、たくさんの小さな店が集まって、食事をするところを共有して設けているところ。
ここで食べたときは、人もまばらで、なんとなく寂しげだったけど、
今写真を見ると、安そうな屋根ながら、明るくて、ちょっとカラフルでいいとこに見える。
気になる食べ物がたくさんあるけれど、そう食えないし、そう金もないので、
厳選する。
だけど、店員さんの甘くも強引な誘いに乗せられる。
じぶんはわかめで、素晴らしい出汁が取れるんだぜ、って思ってたら、
そんなことなくて、使い古しだった。ということでしょうか。
小さな庭。素敵な緑と旅行人。ｗ地球の歩き方。
昨日の龍のアタマからつながる（あたりまえだけれど）胴体。
うまく壁のトップをデザインしてある。
こういうデザインをエゲツナイと感じる人もいるけど、
僕はとても此処の感覚が出ていて、いいと思う。
龍は中国人の好きなもの。
これは豫園のもの。
コンナ風に中国の庭から超高層を望める。
すごいよね。
単純に、この景色。
観光客のよく足を運ぶところに行って来た。
旧上海城内の豫園周辺。
お土産屋ばかりが並ぶ、テーマパーク。
人の多さといったら、中国はすごい。
密度は新宿や渋谷のほうが高いけれど・・・。
バスに乗るために並ぶ、渋滞。
なにか、動物が理性を持つ過程を垣間見れるような国、中国。
この国の庶民にもモラルが強制的に生まれ始めている。
バンド。
上海には夜景がある。
きっと夜景は計画されたものと自然のものがあると思うけれど、
今の上海のそれは前者だ。
１８世紀の漂流者たちの小さな地図がバンドにはいまだに残っている。
もちろん、当時からこんなに輝かしいとは思わないが。
この輝かしさに驚かされ、夜景に感動をした。
夜景と高いところには感動しやすいかもしれない。
名前はわすれた。
本来超うまい。とくに下。前回もかんなりお世話になった。
チェーン店の２４時間のところの飯だったので、まぁうまい。
東京の築地市場のように、上海にも活気のある市場が街中にあった。
こういう活気が人々の生活までおよんでゆく。
そういうの続けたい。
形は変わっても。
これも一般的に、日本人が感動する場面であろう。
上海は１８世紀、西欧諸国により開港されている。
そこらへんから、上海につくられた集合住宅タイプ。
リーロンジュウタク。
密な感じ、わくわくする。
外部エスカレーターを真昼間から修理中。
上海にも東京と同じように、道路が空中を走っている。
その脇に、後付けの緑が・・・。
こんな緑よく見かける。
おもしろい発展してい。
いつか上海に、いやチカジカ影響を与え始めてきたい。
上海、こんなものが屋台にある。
肉と串。焼き鳥みたいな。
肉の種類はいくつかある。
これに唐辛子をつける。
さらにライムがついたら、メキシコ風。
世界はつながるね。
きっと、あの４泊４泊６泊かかるシンジャンからやってきた人々が持ち込んだものだろう。
中国は自転車が沢山というイメージがあると思う。
そんなに沢山ある自転車は何処に収納されているのだろうか？
特に都心部では何処に収納スーペースが？
どのように？
このように。
こんなふうに工事中のビルが多数。
開発開発。
はどれか？
場所はこの上海。
以前、中国をふらついたことがあるが当時はきっとなかった。
中国はお茶が日常で非常に重要な位置をしめている。
それでお茶は超メジャーである。
が、コーヒーといったら、きっとその昔のインドあたりの香辛料のように貴重な部類に入る。と思われる。
おかげで、コーヒーは高いし、コーヒーを扱う店も少ない。
コーヒーの習慣か、スタバの習慣か、どっちか分からないけれど、とにかく身についてしまった私。
コーヒーの魅力と中国の脂っこい料理にも後押しされ、スタバに流れ込んでしまう。
街中になかなかないゆるりとした時間。
そんなんが欲しくて仕方なくなる。
こんなにヨワヨワになってしまって、自分でもビックリする。
中国でスタバに日常的に来られる人々は、裕福だ。
美しい人も多い。
そんなスタバが拡大しているって事が、中国の上昇気流を示してる。な。絶対に。
上海美術館でビエンナーレが催されていた。
見に行く。
日本からも何人かの作家が参加していた。
セジマ+ニシザワの金沢美術館案のアクリル模型にはがっかりだった。
シゲル★バンのペットボトルハウスも砕けていて、建築崩壊状態であった。
狙っていたのかな？
アトリエワンの展示の自転車はよかった。
先に女の子3人組が展示の自転車に乗って楽しんでいたので、
混ざったら、展示物なので降りて下さいといわれた。
彼女たちは、係員だった。
なんとフォ！
中国にも百貨店は存在する。たくさんある。
写真は新世界という百貨店であるが、たいていはこんな感じであろう。
中国人達は中央に吹き抜け空間を作りたがると思われる。
そして、案内板は日本と違い、一階が一番上にあり、最上階が最下になっている。
空間の捉え方の違いかな？
最上階付近がレストラン街なのは、日本と違わず。
店舗の入口
深い理由は分からないが、とにかく中国の大店舗の入口はこうなっている。
厚み５ミリはありそうな、分厚いビニールののれん。
決して、入りやすくないところが、すてき。
そう中国の建設現場は面白い。
仮設の足場は芸術的である。
うまいこと竹を組んでいき、最終的にはビルの高さ分組み上げるのだから。
今回は解体の現場に遭遇したが、よかった。
解体された竹は、縦方向に一列に並んだ職人達の手渡して地上まで送られる。
そして、リアカーに乗せられて、次の現場で再利用。
うつっくしい。
これが僕らの宿の名前。
キャプテンホステルって・・・。
とりあえず、内装からキャプテンがいるような雰囲気がかなり若干感じることができる程度でした。
一泊５５元。
ドミトリーは男女混合８人部屋。
結局すべての滞在はここの宿になってしまった。
一週間のうちに民族勢力が転々とする。
中国人 日本人 韓国人。
上海にも地下鉄はある。
なんとスイカ機能もついている。
驚き。
パクれらたか？
料金は２元から３元。安いって素敵。
浦東国際空港と上海市の浦東新区の竜陽路駅を結ぶリニアモーターカーが２００３年３月１日に運行開始予定。
今は週末だけ一般人に開放している。
１５０元なり。
時速４３０キロとのこと。
